鉆挖隧道是防水施工人員遇到的要求高、挑戰(zhàn)性強(qiáng)的工程之一。
與一般使用明挖法建造的淺埋隧道不同，鉆挖法或者礦山法隧道建于地下深處，有時(shí)進(jìn)入施工工地都極為困難。另外，由于壓力、深度以及這類(lèi)工程維修方案有限的固有特點(diǎn)，使得做好鉆挖隧道防水比一般工程更為重要。
由于這些條件限制，只有當(dāng)其他施工方法，如因施工工地位于地表深處而不能使用明挖法時(shí)，鉆挖隧道才更為經(jīng)濟(jì)。鉆挖隧道距地表達(dá)160英尺（48.7m），也不鮮見(jiàn)。當(dāng)達(dá)到如此深度時(shí)，隧道大都要穿過(guò)堅(jiān)硬的基巖。此外，鉆挖隧道更受青睞的原因是施工時(shí)不會(huì)影響地表。
一般隧道的建造方法都很常規(guī)。首先，使用重型設(shè)備、鉆孔爆破技術(shù)、巨型隧道掘進(jìn)機(jī)或者結(jié)合以上幾種方法開(kāi)挖隧道。若有需要，使用土釘和錨桿進(jìn)行加固，穩(wěn)固新露出的巖土表面。另外，幾乎所有的鉆挖隧道都會(huì)使用噴射混凝土進(jìn)行加強(qiáng)穩(wěn)固。
采用噴射混凝土后，可以簡(jiǎn)化隧道防水施工。一旦噴射混凝土層固化完成后，施工人員就可安裝排水板或者防水卷材。最后，支鋼筋網(wǎng)，澆筑隧道內(nèi)襯。隧道內(nèi)襯要么使用噴射混凝土，要么使用傳統(tǒng)的混凝土拌合料通過(guò)滑�，F(xiàn)澆而成。
盡管各個(gè)工地的情況不同且每一工程項(xiàng)目都需要一個(gè)符合該項(xiàng)目自身特點(diǎn)的防水系統(tǒng)，但是鉆挖隧道防水系統(tǒng)無(wú)外乎以下幾種類(lèi)型：
結(jié)晶型防水系統(tǒng) 也許最簡(jiǎn)單的防水方法是將結(jié)晶型防水劑加入噴射混凝土中，以使混凝土自身具有防水性和自愈性。過(guò)去的數(shù)十年中，該產(chǎn)品通常作為粉狀或者液體防水產(chǎn)品，在混凝土固化后使用。而最近，采取了一種更好的做法，在施工過(guò)程中，將產(chǎn)品直接添加到噴射混凝土中，無(wú)論從性能上還是費(fèi)用上看，更具優(yōu)勢(shì)。
對(duì)于鉆挖隧道的防水修補(bǔ)，水泥基滲透結(jié)晶型防水產(chǎn)品也特別有用，因?yàn)樗梢栽诒乘嫔鲜褂�。華盛頓的地鐵工程就使用了滲透結(jié)晶產(chǎn)品，以修復(fù)數(shù)英里長(zhǎng)的隧道段嚴(yán)重的滲漏問(wèn)題，以及人行通道、機(jī)械房、設(shè)備房、電梯井和客運(yùn)站的滲漏水問(wèn)題。該工程中，防水劑以漿料形式涂敷在有缺陷混凝土的外表。
防水卷材系統(tǒng) 第二種防水方法是使用傳統(tǒng)的針對(duì)深基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)的防水卷材。
此類(lèi)防水卷材用于基礎(chǔ)部位防水時(shí)，在墻體與防水層間設(shè)有排水板；與此不同，隧道工程中防水卷材是直接粘貼于噴射混凝土上的。隧道工程中，噴射混凝土主要是用于穩(wěn)固破碎圍巖，并對(duì)破碎圍巖的銳邊進(jìn)行抹圓角處理，以避免卷材被穿刺。
像PVC、TPO或者HDPE等熱塑性防水卷材是鉆挖隧道防水最為常見(jiàn)的選擇。這類(lèi)卷材柔性好，抗張拉，施工方便。另外，這類(lèi)卷材耐低溫、耐老化，且容易焊接和維修，甚至可在潮濕的區(qū)域施工。
排水設(shè)施和止水帶 許多隧道設(shè)計(jì)，特別是深埋隧道設(shè)計(jì)，允許隧道有一定的滲漏。
設(shè)計(jì)人員通常會(huì)回避使用排水板，因?yàn)榈乇砩钐帀毫O大，設(shè)計(jì)者不希望設(shè)計(jì)中出現(xiàn)可壓縮的部件。但是，為了降低防水系統(tǒng)上的靜水壓力，需要某種排水構(gòu)件。工程師一般會(huì)采用止水帶、排水管和排水泵等組成的排水系統(tǒng)。這樣做的目的是將水引到排水管，使水盡快排出。
如果使用PVC防水卷材，那么也需要使用熱塑性止水帶，因?yàn)闊崴苄灾顾畮Э梢院附拥椒浪聿纳�。PVC止水帶具有柔性好、不滲水的特點(diǎn)，可每隔一定的間距在垂直面上安裝使用，以限制水在防水卷材下流竄。一般而言，PVC止水帶安裝時(shí)，間隔距離為9.1m左右，將隧道分成幾個(gè)排水區(qū)間，每個(gè)區(qū)間不超過(guò)1000平方英尺（92.9m2）。
如可能，排水管可以明鋪，靠地心引力將水排出。
聚氨酯灌漿系統(tǒng) 像其他工程一樣，鉆挖隧道也有薄弱環(huán)節(jié)。冷縫、伸縮縫和與其他隧道的連接處（如通風(fēng)井或者聯(lián)絡(luò)通道）等容易滲漏，需格外注意。
二次防水或者維修補(bǔ)漏普遍的一種做法是使用聚氨酯灌漿材料。豎井通道或者其他一些突出物部位，使用卷材對(duì)其進(jìn)行密封處理較為困難，這時(shí)聚氨酯灌漿系統(tǒng)就極為有用。聚氨酯灌漿系通常采用與水反應(yīng)的液體樹(shù)脂，以形成牢固、不透水的密封。
注意事項(xiàng) 深埋隧道工程的防水極為重要。滲漏后的維修通常會(huì)造成工程設(shè)施服務(wù)中斷，因而隧道的防水施工須正確進(jìn)行。防水施工失敗不僅會(huì)造成不便，而且也很危險(xiǎn)。比如，在山區(qū)高速公路隧道，任何的水或者冰的聚積都是嚴(yán)重的安全隱患。
水滲入結(jié)構(gòu)，在裂縫中受凍，使得裂縫擴(kuò)大，通過(guò)凍融循環(huán)對(duì)建筑材料和結(jié)構(gòu)造成破壞。而防住了水，隧道內(nèi)就不會(huì)結(jié)冰，也就提高了路面安全性。故而，有效的隧道防水是延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)使用壽命最為經(jīng)濟(jì)的方法之一，而且增加了隧道安全性。
![[留言咨詢(xún)]](images/tou.gif)
